Jeśli twoja linka wspomagania kierownicy przestanie działać, musisz wykonać kilka prostych czynności. Po pierwsze, musisz oczyścić i nasmarować linkę sterową. Najlepiej jest smarować linkę dwa do trzech razy w roku, zwłaszcza jeśli łódź pływa w słonej wodzie. W przeciwnym razie linka sterowa może stać się skorodowana lub twarda. W takim przypadku naprawa linki sterowej może być trudna, ale wciąż jest możliwa. Do usunięcia końcówki linki mogą być potrzebne specjalne narzędzia lub sprzęt.
Następnie musisz zainstalować mosiężny łącznik. Pozwoli to na uzyskanie większej siły zacisku. Następnie włóż wąż do złączki. Dokręć opaski zaciskowe, ale nie dokręcaj ich zbyt mocno. Następnie należy sprawdzić działanie układu wspomagania, aby upewnić się, że działa.
Jeśli wąż układu wspomagania w Twoim samochodzie przecieka lub jest głośny, być może trzeba go wymienić. Przyczyna wycieku może znajdować się w różnych miejscach układu. Wiele wycieków można łatwo naprawić bez demontażu elementów, ale inne mogą wymagać wymiany przewodu wspomagania.
Przed wymianą przewodu kierowniczego musisz spuścić płyn ze zbiornika wspomagania i sprawdzić, czy w przewodach wspomagania nie ma wycieków. Jeśli je znajdziesz, usuń stary przewód i przeprowadź nowy od przekładni kierowniczej do pompy wspomagania. Upewnij się, że nowy wąż został poprowadzony tak, aby pasował do starego. Po wymianie wężyka wspomagania kierownicy napełnij zbiornik układu wspomagania kierownicy płynem dostarczonym przez producenta.
.